Mae adferiad gweithgarwch economaidd Tsieina a gweithrediad o ansawdd uchel y Bartneriaeth Economaidd Gynhwysfawr Ranbarthol (RCEP) wedi tanio datblygiad y sector gweithgynhyrchu, gan roi cychwyn cryf i'r economi.
Wedi'i leoli yn rhanbarth ymreolaethol Guangxi Zhuang yn Ne Tsieina, sy'n wynebu economïau RCEP yn Ne-ddwyrain Asia, mae'r cwmni wedi cyflawni cyfres o ddatblygiadau mewn marchnadoedd tramor eleni, gan reidio ton adferiad economaidd Tsieina a chydweithrediad ffyniannus rhwng Tsieina a RCEP.
Ym mis Ionawr, cynyddodd cyfaint allforio peiriannau adeiladu'r cwmni dros 50 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac ers mis Chwefror, mae llwythi cloddwyr mawr dramor wedi codi 500 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn ystod yr un cyfnod, cafodd llwythwyr a gynhyrchwyd gan y cwmni eu danfon i Wlad Thai, gan nodi'r swp cyntaf o beiriannau adeiladu a allforiwyd gan y cwmni o dan gytundeb RCEP.
"Mae gan gynhyrchion Tsieineaidd enw da a chyfran foddhaol o'r farchnad yn Ne-ddwyrain Asia bellach. Mae ein rhwydwaith gwerthu yn y rhanbarth yn eithaf cyflawn," meddai Xiang Dongsheng, is-reolwr cyffredinol LiuGong Machinery Asia Pacific Co Ltd, a ychwanegodd fod y cwmni wedi cyflymu cyflymder datblygiad busnes rhyngwladol trwy fanteisio ar leoliad daearyddol Guangxi a'i gydweithrediad agos â gwledydd ASEAN.
Mae gweithredu'r RCEP yn cynnig cyfleoedd gwerthfawr i fentrau gweithgynhyrchu Tsieina ehangu marchnadoedd rhyngwladol ymhellach, gyda gostyngiad mewn costau mewnforio a chynnydd mewn cyfleoedd allforio.
Dywedodd Li Dongchun, rheolwr cyffredinol Canolfan Fusnes Tramor LiuGong, wrth Xinhua fod rhanbarth RCEP yn farchnad bwysig ar gyfer allforion Tsieineaidd o gynhyrchion mecanyddol a thrydanol, ac mae bob amser wedi bod yn un o farchnadoedd tramor allweddol y cwmni.
"Mae gweithredu'r RCEP yn ein galluogi i fasnachu'n fwy effeithlon, trefnu cynllun busnes yn fwy hyblyg a gwella marchnata, gweithgynhyrchu, prydlesu ariannol, ôl-farchnad ac addasrwydd cynnyrch ein his-gwmnïau tramor," meddai Li.
Ar wahân i'r prif wneuthurwr offer adeiladu, mae llawer o wneuthurwyr Tsieineaidd blaenllaw eraill hefyd wedi dechrau blwyddyn newydd addawol gyda gorchmynion tramor cynyddol a rhagolygon da yn y farchnad fyd-eang.
Gwelodd Guangxi Yuchai Machinery Group Co Ltd, un o wneuthurwyr peiriannau mwyaf y wlad, berfformiad rhyfeddol yn y farchnad ryngwladol eleni hefyd, gan lawenhau mewn gwerthiannau tramor cynyddol ac ehangu cyfran o'r farchnad. Ym mis Ionawr, cynyddodd archebion allforio'r grŵp ar gyfer peiriannau bysiau 180 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwydiant ynni newydd sy'n ffynnu wedi dod yn rym gyrru newydd i gwmnïau gweithgynhyrchu mewn marchnadoedd tramor. Mewn warws, mae miloedd o rannau auto ar gyfer cerbydau ynni newydd (NEVs) o SAIC-GM-Wuling (SGMW), gwneuthurwr ceir mawr yn Tsieina, wedi'u llwytho i gynwysyddion, yn aros i gael eu cludo i Indonesia.
Yn ôl Zhang Yiqin, cyfarwyddwr brand a chysylltiadau cyhoeddus y gwneuthurwr ceir, ym mis Ionawr eleni, allforiodd y cwmni 11,839 o gerbydau NEV dramor, gan gynnal momentwm da.
"Yn Indonesia, mae Wuling wedi cyflawni cynhyrchu lleol, gan ddarparu miloedd o swyddi a gyrru gwelliant y gadwyn ddiwydiannol leol," meddai Zhang. "Yn y dyfodol, bydd Wuling New Energy yn canolbwyntio ar Indonesia ac yn agor marchnadoedd yn Ne-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol."
Yn ôl y data gan y Swyddfa Ystadegau Genedlaethol, roedd data mynegai rheolwyr prynu (PMI) cryfach na'r disgwyl ar gyfer sector gweithgynhyrchu Tsieina yn 52.6 ym mis Chwefror, i fyny o 50.1 ym mis Ionawr, gan ddangos bywiogrwydd rhagorol yn y diwydiant.
Amser postio: Mawrth-24-2023